DREAM50 – 初整備

あけましておめでとうございます(・ω・)

2018年後半は突如DIYに目覚め色々買ったりいじったりしました。色々やりすぎてブログの更新が追い付かなかったので(言い訳)ひとまずドリーム50のことをざっくりまとめてみました。


2019年7月下旬。慣れない軽トラを千葉まで運転してヤフオクで落札したDREAM50を受け取ってきました。道を間違えて待ち合わせに遅れたり、積み込みがうまくいかなかったりで出品者に迷惑をかけまくりテンパってしまい現地で写真を撮り忘れ・・・。

どうにか自宅に戻り車庫に入れ終わったところの写真がこちら。


受け取り直後の状態はこんな感じ。

・走行2000Km超で2オーナー(自分で3オーナー目)

・7年くらい放置(内最初の1年野外保管とのこと)

・外装は結構サビあり

・チェーン未装着

・ライトが付かない

・前ブレーキの利きが悪い

・タイヤにヒビはなし(そこそこ硬化してる)

・エンジンは掛かるとのこと

落札は新車の値段に近かった・・・。もう少し出せば良い状態の車体もあったけど「自分でいじりたいけど綺麗な車体をいじって壊すくらいなら最初からボロいほうがイイ」という理由で状態の良くないこの車体を選びました。


で、車庫に入れてから走行するまでにやったことかトラブルとか。

整備マニュアルとパーツリスト購入
ヤフオクで2冊合わせて8000円くらいで落札。初心者なのでこれがないと何ひとついじれない超重要アイテム!

古いガソリンをタンクから抜く

5リットルのガソリン携行缶を買ってタンクから古いガソリンを3抜きました(3リットルくらい)。廃棄しようと近所のガソリンスタンドに持ち込んでみたものの拒否られまして、仕方なく車のガソリン満タンごとに500mlくらい混ぜて消費中・・・みんな古いガソリンどうやって処分してるんだろう??

チェーン装着

チェーンの「丁数」を知らずコマ数が足りないやつを買ってしまい、あまったチェーンは知り合いになった同じドリーム50乗りのおじいちゃんにお譲りした(この話はまた後日)。交換自体はマニュアル通りに作業したので特にトラブルなし。

オイル交換
ホンダ純正のULTRA G2とオイル排気用の箱を買ってオイル交換。オイルが真っ黒でビビる・・・。

バルブ交換

LEDのやつもあるらしいがよくわからないので普通のハロゲン電球を購入して装着。ハロゲン暗い・・・。

リザーバータンク清掃&フルード交換


固着しててリザーバータンクのネジ山ダメにしました・・・orz
タンクの中は「沼」みたいな状態でブレーキホースにつながる穴が詰まっていたので掃除してフルード交換。エア抜きって何?って感じでしたが100均の注射器とシリコンホースで工夫して何とかエア抜けました。

タイヤはそのまま

となりのSR400と比べると爪で押した時の弾力が少ない感じ。でもヒビは入っていないのでひとまず規定の空気入れて完了。

ナンバープレート取得
コンビニで自賠責に加入して、それから前オーナーから受け取った廃車証明書と身分証を持って区役所の窓口へゴー!
手続き含め15分くらいでナンバーを受け取れました。ナンバー交付ってこんなに簡単なのね。

他にも色々やりましたが細かいので割愛。


10月下旬。近所のガソリンスタンドまでバイクを押していき給油。チョークを引いたり戻したり5分くらい悪戦苦闘しながらもなんとかエンジンがかかり一安心!そのまま5kmほど近所を走ってみましたが止まらないとか曲がらないなどの問題もなく無事試走完了☆


今回はレストアというより単なる整備レベルの作業内容でしたが、それでも動かなかったバイクを自分の力で乗れるところまで持っていくことが出来てとても有意義なバイク整備第一歩だったなと思います。

この後もちょくちょく整備したり手を入れてますが長くなったので一旦ここまで(・ω・)ノ

3ヶ月の間に色々手を出してみた

「レストアに憧れちゃった病」にかかってはや三ヶ月。

当初は「何かするごとにブログ書こう!」などと思ってたのですが、知識も経験もないのに色々なものに手をだしまくった結果、人様に見せられるような作業などひとつもできず、作業と勉強をひたすら続けるハメに。

・・・ですが。
ようやく手を付けていたものが一段落したのでブログを再開することにしました。

HONDA DREAM50購入

若い頃憧れだったDREAM50の不動車を購入!
不動車といっても保管状態はそこそこ良く走行も2000Km程度と、超初心者の自分でもなんとか走行させることができました。自分的にはすごい頑張ったけどレストはとは言えない内容かなぁ・・・。

どんなことをしたかは別途書きます。

YAMAHA SR400

こちらはヨメのバイクですが、購入してから全く乗らずに放置されていたので買取屋の買取価格(26万)+1万円で譲り受け。エンジンがかからなかったためキャブを分解して掃除していた最中にDREAM50を購入してしまい、現在放置中です。

キャブ外した状態のまま放置してるとエンジン内サビそうでこわい・・・大丈夫なのかな?

あと、車1台分の車庫の中に「軽自動車1台」、「バイク2台」、「自転車2台」を置いてるので作業スペースが全然無くてちょっとツラい・・・。

車のプラグ&エンジンオイル交換

友人に「自分でやったぜ!」とドヤったらそれくらい出来て当たり前だろ?と言われてしまった・・・そういうものなのか;

車検の見積もりで工賃が結構高かったので、それならと自分でやってみました。7年乗って初めて自分の車のエンジン見ました。

ラジコン

バラバラにしたらもとに戻らなく(戻せなく)なりました・・・。
ただ、エタノール?エンジンの事やサーボの事、ステアリング&デフの機構などざっくり知ることができたのでとても良い教材でした。南無。
下の画像はどういう動きをしているのか知りたくてデフをばらしたところ。

エンジンはもったいないので板に取り付けていつでも始動できる状態にしようかと思ってます。

その他(工具系)

7月の時点では装備は「プラスドライバーのみ(笑)」でした。
で、「ノギス」や「各サイズのレンチ」の購入からはじまって、「はんだ」ごて、「バイクスタンド」、さらには「コンプレッサー(750W、30L)」まで・・・。Youtubeでみんな使ってるエアツールってやつを使ってみたかったんです(が音が怖くてまだ買ってない)

うーむ、カタチから入りすぎかな?

その他(電子系)

最初はサーボモーターってなんぞや?から始まってテスターを買ってみたものの信号は調べられないと知り、安いオシロスコープを買ってみたりMicro:bitやArduinoに手を出してみたり・・・自分は何がしたいんだろう・・・?

などと、3ヶ月間であれこれ手を出しまくってどれも中途半端な状況ですが少しずつ知識をつけて色々やっていこうと思います。

ちなみに貯金がすっからかんになってヨメに叱られました(´・ω・`)

エンジンラジコン① 初レストア(清掃→分解)

## 到着
落札3100円、着払い1470円。
早速開封。

でかい。そしてきたない。
パッと見た感じ錆は全然なくてよかったなぁと安堵しつつも
ホコリとにおい(何だろ…?おばあちゃんの家のにおい?)がすごい。

なのでとりあえずきれいにする。
ラジコンぽくないにおいとホコリがすごいのでウェットティシュで
拭き掃除するも、細かいところに指が入らず全然拭けない。
綿棒とかでちまちまやってみたけどラチがあかないので分解します。

しました。元に戻るかは神のみそ汁。

文字だと一瞬だけど、工具がたりず何度もホームセンターに買いに行ったり
危うくエンジンを締めてる六角のネジがなめそうになったりで丸二日がかりでした。

六角レンチの罠にはまりそうになる

こういうのイジる人には当然な事なのかもですが危うかったのでネタに。
エンジンを止める六角のネジを緩めようとして手元にあった六角レンチの

 ・20mmだとスカスカ
 ・30mmは入らない

という状態だったので、ダイソーに25mmのやつを買いにいきました。

棚にあった「インチ表示だけど8本入りで100円の六角レンチ」をみて
ラベルに書いてある「3/32インチ」が「25mm」だろうと思い購入して帰宅。

さて回そうとしてみたところ引っかからないわけじゃいけどどうも緩い気がする。
まぁいっかと思いつつも、先人Youtuberたちの「ネジなめ」動画を思い出して
サイズを測ってみたところ「3/32インチ=23.3mm」と判明(あたりまえ)

慌ててホームセンターに行くと25mmと3/32インチが別商品で売ってたので
1本98円の25mm六角レンチを購入し試してみたところジャストフィット。
六角の穴がなめることなくちゃんと外せました。

ということで「インチ表示」「センチ表示」の違う規格があるっぽいということを
学びました。危なかった・・・。

分解したので拭き掃除してファブリーズして今日の作業は終了。